精密汽车连接器接触件结构的设计

目前市场上的精密汽车连接器主要以金属外壳为主，主要缘于金属材料具有耐高温、耐冲击力强和使用寿命长的优点。但随着新能源汽车的普及，以塑料为外壳的精密汽车连接器数量也逐渐增多。无论外壳是采用哪种材质，连接器都有一个核心不变的设计—接触件，它在设计的时候需要符合相关的要求。

精密汽车连接器接触件是由绝缘材料固定，它的接触部分分为插针和插孔两部分，插针是刚性接触，插座是弹性接触。插针和插孔表面通常镀银或镀金，以提高表面质量，减少摩擦和接触电阻。为了确保精密汽车连接器具备电气性能、机械性能和耐环境性能，在设计接触件的时候需要满足两点要求：首先插针和插孔在插合之后，整体的接触电阻不能超过规定的电阻值；其次，插针和插孔在插合之后，其连接性能要稳定，不能出现突然断开的问题。精密汽车连接器是放置在汽车上的零部件，它会随着汽车的行驶遇到很多振动的情况，接触件连接不稳定，就会影响到连接器的性能，导致汽车出现熄火等系列的故障问题。

一辆汽车上会用到上百个精密汽车连接器，而国内汽车年销量上千万，汽车厂家对连接器的需求非常高。连接器厂家为汽车厂供货的时候，一定要做好产品质量的控制。接触件的生产一定要严格遵循设计的要求，规范生产的工艺。质检人员需要对接触件和精密汽车连接器都做样品抽查，防止劣质产品流入市场。