精密汽车连接器的失效性分析

现在我国的精密汽车连接器的可靠性相对于三十几年前，已经有了很大的突破和改善。这些改进和变化离不开经济的发展和专家的研究，直到现在，国内各大连接器厂家和专家还在不断研究改良技术。在他们的研究过程中，失效性分析是检验精密汽车连接器质量的一个方法，可以促进连接器的技术发展。

人们研制精密汽车连接器都是在前者的经验上进行创新和改良，他们主要通过对现有连接器的试验，了解其失效的原因，从而获得改进的方法，这就是失效性分析。从我国上个世纪70年代开始，总结出了四种连接器的失效模式，分别是机械连接失效、接触性失效、绝缘性失效和其他失效。下面根据接触性失效和绝缘性失效，来了解下精密汽车连接器都有哪些缺点。

精密汽车连接器电接触失效是电连接器失效的主要形式。据调查统计，这种失效形式所占比例高达45%，具体表现为接触电阻增大、接触副瞬间断开等。针对这种失效分析，多年前，专家们对接触电阻和接触电阻表面膜层、连接器润滑机构及弹性件设计做了大量研究。经过多年的发展，精密汽车连接器的接触失效问题已经得到了很大的改善。

精密汽车连接器绝缘性失效只占失效形式23%的比例，该失效性表现形式是接触对之间、接触对与外壳之间的绝缘电阻降，接触对之间、接触对与外壳之间的短路，绝缘件在常压下的电气击穿等。这些年来，连接器的厂家根据这个分析，不断地改良绝缘体材料，改良绝缘体表面和内部的缺陷。他们发现，改变精密汽车连接器的湿度等外部环境，也可以改善绝缘性失效的问题。